Sebuah perusahaan Amerika telah mengembangkan jenis mesin piston putar yang inovatif, dan mesin ini memiliki bobot yang sangat ringan dan dapat digunakan secara sempurna untuk berbagai aplikasi.
Mesinnya adalah prototipe berkapasitas kecil 250cc, dan tidak seperti mesin putar konvensional (jika Anda bisa menyebutnya demikian), unit ini dilengkapi conrod. Ini hanya desain satu silinder, meskipun gerakan bolak-balik piston ditransfer ke engkol melalui conrod ganda. Menjelaskan rekayasa di balik mesin secara lebih rinci, Avadi menggambarkan mesin sebagai “satu silinder dengan piston berputar yang memusatkan diri yang terhubung ke sepasang batang penghubung yang berputar berlawanan arah dan menyeimbangkan diri. Tindakan seperti gunting batang penghubung secara efisien menerjemahkan langkah vertikal piston menjadi gerakan rotasi tanpa powertrain berbasis poros engkol tradisional, menempatkan tekanan samping minimal pada dinding silinder—yang berarti lebih sedikit gesekan, panas, dan keausan.”
Saat gerakan piston terjadi, kedua batang bergerak seperti gunting dan setiap batang terhubung secara independen ke roda gigi pinion di ujung bawah dan kedua roda gigi tersebut berputar pada roda gigi cincin tetap yang terpasang pada bak mesin. Roda gigi cincin adalah satu-satunya komponen mekanis utama yang tidak berputar. Piston, silinder, dan batang penghubung semuanya berputar. Kedua batang penghubung dan roda gigi pinion yang sesuai berada dalam apa yang disebut Avadi sebagai 'poros setengah', yang pada dasarnya adalah rumah tempat gerakan piston naik-turun diubah menjadi gerakan rotasi. Itu dipasang pada poros keluaran yang memanjang dari bagian belakang mesin dan terhubung ke komponen penggerak akhir yang diberi daya.
Selain bagian dalam yang inovatif, bonus terbesar dari desain mesin ini mungkin berasal dari dimensinya yang ringkas dan bobotnya yang sangat ringan. Seluruh mesin memiliki berat hanya 10,7 kg dan bahkan pada tahap awal produksi prototipe, mesin ini menghasilkan 15 bhp pada 3.700 rpm dan torsi 22,3 lb ft pada 3.500 rpm. Bobot yang ringan dan desain yang ringkas inilah yang menjadikan Avadi prospek yang menarik di sektor motor sport bertenaga, ATV, dan sepeda motor. Senang juga melihat bahwa, meskipun ada kemajuan yang sedang berlangsung (dan dalam beberapa kasus dipaksakan) menuju elektrifikasi, masih ada beberapa orang yang berinovasi di sektor mesin pembakaran internal.
