Bagaimana kalau ini untuk sepeda proyek penggemar sepeda motor terhebat? Ini adalah contoh lengkap dari replika RG500 GP Suzuki yang sekarang sangat didambakan, akan dilelang pada Penjualan Musim Semi Bonham yang besar akhir pekan ini di Stafford Show dan, jika perkiraannya sesuai, bisa menjadi milik Anda untuk sebuah lagu!
RG500 diluncurkan pada tahun 1985 dan secara luas dianggap sebagai yang terbaik dari replika 500GP tahun 1980-an yang berumur pendek, yang dimulai oleh RD500LC dari Yamaha sebelum bergabung dengan triple NS400 dari Honda, replika balap dua tak yang digunakan di jalan raya. Yamaha YZR500 dan Honda NS500 masing-masing dipopulerkan oleh Eddie Lawson dan Freddie Spencer.
Namun meski Yamaha menimbulkan sensasi karena menjadi yang pertama tiba, tenaganya juga dianggap, dengan tenaga 84bhp, sedikit mengecewakan dan beradab, sementara Honda tiga silinder berkapasitas lebih kecil, dengan hanya 72bhp, bahkan kurang bertenaga.
Namun Suzuki, meskipun kemudian terinspirasi oleh trek RG500 yang pada pertengahan tahun 1980-an sudah hampir ketinggalan zaman, dengan tata letak mesin empat persegi, tenaga 90 bhp yang luar biasa, motor GP yang meniru ketampanan dan bobot yang ringan, sebenarnya adalah banshee yang menjerit-jerit dari seorang sepeda yang ketiganya janjikan.
Namun sayangnya, pada tahun 1987 semuanya sudah terlambat. RD500LC dibayangi oleh FZ750 Yamaha yang jauh lebih praktis dan terjangkau; CBR600F baru Honda mengantarkan era baru dominasi supersports 600 dan RG menjadi tidak relevan lagi dengan GSX-R750F pertama milik Suzuki, yang juga dirilis pada tahun 1985.
Akibatnya, ketiganya dengan cepat dikeluarkan oleh pabrikannya masing-masing; nilai-nilai bekas anjlok dan, mustahil untuk dikatakan saat ini, antara sekitar tahun 1990 dan awal tahun 2000-an, ketiganya hampir tidak berharga. Saya ingat melihat RD500LC diiklankan dengan harga £3000 pada akhir tahun 2004. Saya juga merasa malu untuk memiliki RD500 sebentar pada suatu musim panas di akhir tahun 1980-an sebelum harus menjualnya untuk sebuah lagu di musim gugur. Untuk harga yang sangat rendah yaitu £1900…
Tidak lagi. Pada pertengahan tahun sembilan puluhan, sebagian karena berkembangnya status klasik RD350LC 1980 Yamaha, 'stok' ketiga replika GP tersebut tumbuh seiring dengan meningkatnya apresiasi terhadap status 'dua tak terbaik' serta gaya dan teknologinya yang luar biasa. Sedangkan pada tahun 2010-an nilainya meroket. Hari ini Anda akan beruntung mendapatkan contoh yang layak dari ketiganya yang termurah – NS400 – dengan harga di bawah £8000. RD500 jarang diberi harga di bawah £18k sementara RG Suzuki dihargai £20k+.
Kecuali di sini. Contoh yang dijual akhir pekan ini oleh Bonhams di Stafford adalah sepeda tahun 1986 dengan pelat C dengan warna biru dan putih yang paling diinginkan dan memiliki harga panduan hanya £5,000 – £7,000.
Menurut Bonhams, mesin itu dibeli oleh mendiang pemiliknya pada tahun 1990 kemudian disimpan kering hingga pemiliknya memulai pembangunan kembali pada awal tahun 2023 dengan mesin dilepas dan dibawa ke ahli dua langkah terkenal di dunia, Stan Stephens untuk pembangunan kembali yang lengkap. . Faktur untuk pekerjaan Stan sudah disimpan dan mesin yang dibangun kembali siap untuk dipasang kembali ke sasis.
Terlebih lagi, meskipun ditemukan kesalahan pada lengan ayun sepeda (kesalahan yang diketahui), masih ada pengganti yang baik. Dengan kata lain, semuanya ada di sana, siap untuk dibangun kembali tanpa masalah mesin atau masalah lainnya.
Bagi banyak orang, proyek restorasi sepeda tidak menjadi lebih baik– atau berpotensi menguntungkan. Meskipun kami menduga harga palu mungkin akan jauh lebih tinggi dari perkiraan £5-7000. Tetap saja, bermimpi itu menyenangkan. Jika tertarik, lihat di situs Bonhams.
Dan, jika belum, cobalah untuk melihat 499 unit lainnya yang ditawarkan mulai dari piala, memorabilia dan suku cadang, hingga proyek pembangunan kembali lainnya termasuk MV Agusta tahun 1956 (diperkirakan seharga £375 hingga £575), Yamaha TZ350D tahun 1976. (£3.500 – £5.500) dan Vincent Comet 1950 (£7.000 – £10.000), sepeda lengkap termasuk setengah lusin Manx Nortons, sepasang BSA Gold Stars dan sejumlah besar Vincents dan Broughs, dan bahkan mantan Barry asli Sheene 1974 TR750!
