Mengikuti jejak BMW dan KTM, Yamaha hari ini mengumumkan telah mengembangkan jenis gearbox otomatisnya sendiri yang khusus untuk digunakan pada sepeda motor.
Sistem tersebut, yang diberi nama Transmisi Manual Otomatis Yamaha atau Y-AMT, dikatakan memungkinkan pengendara untuk “sepenuhnya fokus menikmati performa sport yang ditawarkan oleh sepeda motornya”, mungkin mengisyaratkan bahwa sistem Yamaha mungkin menuju ke salah satu performa merek yang lebih tinggi. telanjang, tur olahraga, dan mesin komuter.
Seperti beberapa pilihan girboks lain yang tersedia untuk sepeda motor, sistem Yamaha memungkinkan pengendara untuk berpindah girboks melalui tombol di stang atau dengan memanfaatkan salah satu dari dua jadwal perpindahan gigi otomatis. Perpindahan gigi secara manual (melalui tombol di palang) dilakukan melalui jari telunjuk dan ibu jari pengendara yang menekan tombol rocker jungkat-jungkit. Seperti pada model DCT Honda, hal ini meniadakan kebutuhan akan tuas persneling yang dipasang di footpeg dan seperti pada sepeda DCT bahkan dalam mode otomatis, pengendara dapat mengganti perpindahan gigi melalui tombol di palang.
Perpindahan gigi pada bagian akhir sistem diperbolehkan oleh dua aktuator listrik untuk mengambil fungsi yang biasanya dilakukan oleh tangan kiri dan kaki pengendara. Yamaha mengklaim sistem ini berbobot 2,8kg dan telah dirancang untuk memungkinkan pemasangan yang ramping dan ringan yang berarti dapat dipasang dengan pas di dalam rangka tanpa menambah lebar sepeda secara signifikan.
Petunjuk lebih lanjut mengenai kemana sistem ini akan berakhir diberikan di bagian bawah siaran pers, dengan Yamaha menyarankan sistem ini akan memaksimalkan “karakteristik kekuatan desain mesin crossplane Yamaha”, dan kemudian menyebut jajaran model MT sebagai sepeda motor yang ditargetkan.
Ini bukan pertama kalinya Yamaha melirik transmisi otomatis untuk sepeda motor, karena hampir dua puluh tahun lalu sistem YCC-S (Yamaha Chip Controlled Shift) untuk motor sport FJR1300 dikembangkan. Sistem itu dilengkapi sistem aktuasi kopling hidrolik otomatis yang memungkinkan pengendara mengganti gigi secara manual menggunakan tuas persneling yang dioperasikan dengan jari.
