Sejauh ini pada tahun 2024, cuaca di Inggris tidak menentu. Tanpa sekadar menerima berkendara di aspal yang sedikit lembab atau keluar dalam kondisi kering sambil menerima kemungkinan besar terjebak dalam hujan sebelum Anda tiba di rumah, sulit untuk menempuh jarak yang jauh.
Tapi sungguh, berkendara di Inggris selalu berarti menghadapi kemungkinan besar turunnya hujan. Maka masuk akal untuk memilih ban sepeda Anda dengan mempertimbangkan hal tersebut. Dan dalam hal ini, Metzeler Roadtec 02 baru tampak seperti pilihan ideal, dengan pola tapak cerdas yang berubah tergantung cara Anda berkendara, memberikan apa yang diklaim oleh anak perusahaan Pirelli Jerman sebagai “DNA berbeda di bawah kulit yang sama.”
Untuk mengetahui cara kerjanya jauh dari siaran pers, kami menguji ban Metzler Roadtec 02 pada berbagai sepeda berbeda di lokasi yang secara teori ideal. Mana yang lebih baik dari Pulau Man, yang posisinya di tengah Laut Irlandia menyebabkan cuaca agak berubah-ubah?
Ukuran dan harga Roadtec 02
Roadtec 02 tersedia dalam ukuran depan 17 dan 19 inci, sehingga cocok untuk berbagai macam mesin termasuk banyak sepeda petualangan yang lebih berorientasi jalan raya. Pilihan lebar depan 19 inci berkisar antara 110 hingga 120 mm, sedangkan untuk lingkar depan 17 inci hanya ada satu pilihan – 120/70/17. Di bagian belakang, lebarnya berkisar antara 150 hingga 190mm.
Bagian depan 17 inci berharga £167, dengan opsi 19 inci mulai dari £169. Bagian belakang mulai dari £179 dan naik menjadi £217. Pada saat penulisan, Metzler menawarkan uang kembali £30 untuk ban tersebut.
Apa yang baru di Metzeler Roadtec 02?
Dibandingkan dengan Metezler Roadtec 01, Roadtec 02 jauh berbeda. Berita terbesarnya adalah pola tapak adaptif 'Dynatread' yang baru. Ini menampilkan hutan panjang yang biasanya dikaitkan dengan ban touring, yang bagus untuk mengevakuasi air dalam jumlah yang cukup. Saat Anda berkendara lebih keras, gaya lateral menutup bagian tengahnya, membelah alur menjadi dua dan meningkatkan jumlah karet yang bersentuhan dengan permukaan jalan sebesar enam persen, memberikan pola yang lebih sporty.
Pola ini juga memberikan tapak yang lebih besar yang tetap konsisten saat Anda bersandar, sementara lebih sedikit gangguan pada tapak mengurangi kebisingan ban hingga -6dB tergantung pada kecepatan berkendara.
Terdapat kompon baru di bagian depan dan belakang, dengan ban belakang mendapatkan konstruksi kompon ganda baru dengan bahu silika penuh, yang dimaksudkan untuk memberikan pemanasan yang cepat, cengkeraman yang lebih baik, dan rasa percaya diri yang lebih baik saat bersandar.
Roadtec 02 diuji
Kesan berkendara kami dengan Roadtec 02 harus diawali dengan peringatan yang cukup tebal – kami hanya mengendarai sepeda yang dilengkapi ban tersebut pada saat peluncuran. Tidak ada ban pesaing yang tersedia untuk diuji, atau sepeda apa pun yang memakai item Roadtec 01.
Meskipun demikian, kami mendapatkan kondisi ideal untuk menguji ban seperti Roadtec 02, dan bisa dikatakan, cukup beragam. Hujan deras sehari sebelumnya dan hujan sepanjang malam membuat jalan menjadi lembap pada perjalanan pagi kami di selatan pulau, dan mulai mengering di beberapa tempat setelah sinar matahari muncul.
Sore hari melibatkan bersepeda di jalur Gunung Snaeffel yang terkenal di Isle of Man's TT, termasuk bagian tertutup di bagian Gunung, jika Anda bertanya-tanya mengapa kita berada di sisi jalan yang salah di beberapa foto ini. Di atas sana, kami diselimuti kabut, dan saat kami kembali ke Douglas, langit terbuka sekali lagi.
Meskipun sayang sekali tidak bisa membandingkannya secara langsung, namun terlihat jelas betapa besarnya kepercayaan diri yang diberikan Roadtec 02 dalam kondisi basah. Sepedanya terasa tidak repot karena disandarkan, dan saya tidak merasakan satu pun bokong yang menggeliat seperti yang kadang-kadang Anda alami saat menekan dalam kondisi lembab.
Saya tidak melihat adanya kedipan dari lampu kontrol traksi, dan ABS tidak pernah terpicu pada sepeda yang kami kendarai, yaitu Yamaha XSR 900, KTM 990 Duke, Suzuki GSX-8S, Suzuki GSX-8R, dan sebentar. sebuah Triumph Street Triple R. Dengan kata lain, sepeda dengan tenaga yang lumayan untuk disebarkan ke bagian belakang Roadtec 02.
Mungkin yang paling informatif adalah GSX-8S. Pada sepeda itu (dan 8R dalam hal ini), kami belum terlalu tertarik pada ban Dunlop Roadsmart II. Beralih ke Metzelers, rasa ketidakjelasan yang kami temukan dengan Dunlops menghilang.
Menilai kebisingan ban pada sepeda motor jelas agak sulit jika Anda juga sering terkena hembusan angin (apalagi karena kita kebanyakan mengendarai sepeda telanjang) dan mudah-mudahan memakai penutup telinga. Namun, kami tentu saja tidak menyadari bahwa lingkaran itu membuat keributan dengan kecepatan berapa pun, yang menunjukkan bahwa upaya pengurangan kebisingan Metzeler telah berhasil.
Haruskah Anda membeli Metzeler Roadtec 02s?
Pujian terbaik yang dapat kami berikan pada Roadtec 02 adalah setelah beberapa saat, Anda berhenti memikirkannya. Mereka diam-diam melanjutkan pekerjaannya, tidak melakukan apa pun yang tidak menyenangkan, membiarkan Anda melanjutkan hal-hal penting – menikmati perjalanan.
Ini adalah ban dengan keseimbangan baik yang tidak pernah membuat kami menginginkan kesan lebih sporty ketika kondisi kering memungkinkan pengendaraan lebih cepat. Jika Anda menginginkan kinerja basah yang lebih baik namun tetap ingin memastikan Anda bersenang-senang dalam kondisi pengering, ini adalah pilihan bagus yang juga cocok jika nilainya dipertimbangkan.
