Museum Motor Nasional di Beaulieu telah menambahkan pameran kendaraan roda dua baru ke daftar kendaraannya, karena Triumph Daytona Super III yang sangat langka kini akan dipamerkan.
Sepeda motor ini disumbangkan oleh pemiliknya selama 27 tahun terakhir, yang membeli motor itu beberapa tahun lalu saat baru menempuh jarak 6.000 mil. Sejak saat itu, pemiliknya, Steve Lemoir, telah menempuh jarak lebih dari 49.000 mil dengan motor yang tampak mencolok ini.
Daytona Super III adalah versi spesifikasi yang sedikit lebih tinggi dari Daytona 900, dengan mesin yang sebagian dikembangkan oleh tuning supremos Cosworth, dan dengan segelintir bagian trik lainnya seperti rem dengan spesifikasi lebih tinggi, komponen karbon, dan kaleng ujung karbon. Hasilnya adalah mesin 855cc yang menghasilkan sekitar 115bhp – tidak sebanyak Honda Fireblade yang menguasai eranya. Kelemahan Dayona adalah ukurannya yang besar. Dengan berat kering 211kg, Daytona lebih berat 30kg dari CBR900RR yang disebutkan di atas.
Tapi semua itu tidak terlalu penting, karena pada saat hampir semua sepeda motor sport berasal dari Jepang atau Italia, sepeda motor buatan Inggris dengan fairing adalah sesuatu yang bisa didapatkan oleh pengendara di seluruh dunia. Ia juga terlihat menarik, meskipun berhasil masuk ke pasar dan akhirnya bersaing dengan Ducati 916 yang sangat cantik – bukan prestasi yang berarti!
Berbicara tentang kebanggaan dan kegembiraannya, Lemoir berkata:
“Saya berusia 39 tahun ketika membeli sepeda itu, tetapi sekarang, bertahun-tahun kemudian, saya memutuskan sudah waktunya untuk memindahkannya. Pada liburan tahun lalu saya mengunjungi Museum Motor Nasional di Beaulieu dan menyukai koleksi sepeda tersebut, jadi hal ini mendorong saya untuk pertimbangkan untuk menyumbangkan sepeda itu ke museum. Dengan senang hati tawaran saya diterima oleh Beaulieu.
“Saya membelinya karena saya ingin mendukung perusahaan Triumph baru yang dimulai oleh John Bloor. Sepeda motor pertama diproduksi pada tahun 1991 dari pabrik baru di Hinckley, Leicestershire. Banyak komponen sepeda motor dibuat di pabrik tersebut, termasuk mesinnya. Semua perakitan dilakukan di pabrik Hinckley. Sepeda motor ini memiliki logo Union Jack kecil di setiap sisi fairing sebagai tanda bahwa sepeda motor ini dibuat di Inggris. Sepeda motor saya dibuat di pabrik Hinckley sebelum sebagian besar produksi dan perakitan sepeda motor Triumph dipindahkan ke luar negeri.
“Saya melakukan banyak pekerjaan pada sepeda motor itu agar seorisinal mungkin untuk dipajang di museum Anda. Saya mengganti stang rendah asli, memasang baut fairing baru, memasang penutup jok, mengganti peredam karbon yang saya simpan untuk disimpan dengan aman, dan melakukan pekerjaan detailing lainnya.”
Sepeda motor tersebut kini akan bergabung dengan galeri sepeda motor Museum Motor Nasional, yang menurut Kurator Kendaraan Museum Motor Nasional, Patrick Collins, “memamerkan sejarah dari kendaraan roda dua bermotor pertama hingga sepeda motor produksi tercepat yang terjual.”
Anda dapat mengetahui lebih lanjut tentang Museum Motor Nasional di situs web resmi.
Temukan semua berita sepeda motor terkini di Visordown.com
