Dahulu kala, konfigurasi satu silinder adalah tata letak mesin yang paling umum pada sepeda motor. Mesin empat segaris belum lepas landas karena kerumitan manufaktur, sementara mesin V-twin dan paralel disediakan untuk hal-hal yang sporty.
Namun, 60 tahun kemudian, lanskap desain sepeda motor memang sangat berbeda. Sekarang mesin multi-silinderlah yang mendominasi dan tata letak satu silinder, setidaknya pada sepeda ukuran penuh, lebih merupakan sebuah keanehan.
Dan itu sangat disayangkan karena banyak hal baik yang datang dari single besar! Penyaluran daya untuk satu hal adalah sesuatu yang tidak dapat ditiru oleh konfigurasi lain. Dengan jarak denyut yang merata dari mesin, memberikan pengendara penyebaran torsi yang dapat diandalkan dan mudah digunakan, dan itu bahkan sebelum kami menyebutkan suaranya…
Bintang Emas BSA 650
Merek bersejarah Inggris terbaru yang dihidupkan kembali (mengikuti Triumph dan Norton) dan, seperti yang terakhir, sekarang dimiliki oleh perusahaan India (dalam hal ini Mahindra), BSA baru pertama dalam lebih dari 50 tahun tiba di akhir tahun. 2022 sebagai roadster retro yang ditenagai mesin tunggal 652cc berpendingin cairan (tetapi tampak seperti berpendingin udara) yang menghasilkan 45bhp. Ini adalah alternatif yang bagus untuk kembaran serupa dari Royal Enfield dan Triumph, memiliki penyampaian yang sangat halus namun berkarakter dan lebih kasar, pegangannya manis, memiliki banyak detail yang bagus, memenuhi lisensi A2 dan harganya juga terjangkau.
Royal Enfield Enyahlah 411
Baru untuk tahun 2023, dengan berakhirnya 500 single lama Royal Enfield, roadster Scram mengisi slot sebagai single berpendingin udara terbesar buatan India – penawaran single besar lainnya adalah sepeda motor petualangan Himalayan 450 berpendingin cairan baru, di bawah ini. Ini secara efektif merupakan versi jalanan yang lebih sederhana dari Himalayan lama dan menggunakan motor 24,3bhp dan sasis monoshock tetapi dengan gaya jalanan tambahan. Hasilnya tampak hebat, mudah dikendarai, menjadi putaran kota yang hebat dengan banyak karakter dan juga sangat murah!
Baca ulasan lengkap Royal Enfield Scram 411 kami sekarang.
Pengacak Caballero 500 yang Fantastis
Menggunakan mesin Zongshen 449cc, Fantic merupakan perpaduan pesona retro dan kemampuan off-road yang sesungguhnya. Di tahun 70-an, rangkaian produk Fantic sebagian besar terdiri dari moped yang tampak funky, dengan grafis psikedelik dan sentuhan desain yang tidak jelas. Untuk melegitimasi susunan pemain mereka yang aneh, Fantic juga mengikuti kompetisi trek motorcross dan enduro, membangun serangkaian mesin off-road yang antara lain meraih kemenangan di International Six Days Trial.
Dan motor inilah yang menjadi inspirasi untuk 500 Scrambler atau haruskah kita sebut jajaran Scrambler, karena motor retro berpenampilan keren ini tersedia dalam varian 125, 250 dan 500cc.
Husqvarna 701 Supermoto
Dengan matinya 701 Svartpilen milik Husqvarna (single 693cc telah digantikan oleh Svartpilen 801 silinder kembar 799cc baru untuk tahun 2024), single jalanan terbesar yang tersisa dari merek Swedia/Austria tersebut kini menjadi 701 Supermoto (walaupun ada juga versi enduro , juga). Dan jika ide Anda tentang single besar adalah untuk kegilaan, kegilaan yang berfokus pada kinerja, maka mereka tidak akan menjadi lebih besar atau lebih gila dari ini.
Motor ini ditenagai oleh mesin tunggal 693cc berpendingin cairan yang sama yang menghasilkan 71bhp seperti yang ada di Svartpilen lama, sangat bertenaga dan dinamis dan bisa dibilang bukan untuk mereka yang penakut (atau berkaki pendek karena memiliki tinggi jok 890mm yang sangat tinggi). Namun motor ini juga ringan, sangat lincah dan, setelah dikuasai, sangat menyenangkan.
Royal Enfield Himalayan 450
Sepeda petualangan Himalayan berbiaya rendah 411cc, berpendingin udara, yang diluncurkan untuk Inggris pada tahun 2016, terbukti sukses besar karena kombinasi nilai, keserbagunaan, dan karakternya. Untuk tahun 2024, sepeda tersebut kini telah digantikan oleh model baru berpendingin cairan.
Mesin single silinder 450cc-nya mungkin masih cukup bertenaga dengan klaim 40bhp, tetapi tenaga yang kecil itu lebih dari cukup untuk mengimbangi pengiriman yang fleksibel dan mudah, gaya berkendara yang tidak mengintimidasi dan mudah, fleksibilitas sejati termasuk kecakapan off-road sejati dan pendekatan serba bisa dengan harga murah yang telah memenangkan banyak pengagum. Kami tentu sangat terkesan dengannya, seperti yang dapat Anda temukan dalam ulasan Royal Enfield Himalayan 450 kami.
CCM Spitfire
Sejak merek Inggris meluncurkan mesin satu silinder yang tampak funky pada akhir tahun 2016, Spitfire telah menjadi semacam impian PR bagi perusahaan tersebut, dengan sepeda motor yang terjual habis di berbagai pameran dan dukungan dari pengendara sepeda motor selebriti datang berbondong-bondong. Awalnya diperkenalkan saat mesin petualangan GP450 CCM dihentikan produksinya, Spitfire menggunakan mesin rancangan BMW dan buatan Husqvarna yang menghasilkan tenaga 55bhp dan torsi 43lb ft. Jika Anda mencari pengalaman mengendarai sepeda motor yang sederhana, pengalaman ini tidak akan jauh lebih autentik dari ini!
PR7 AJP
AJP PR7 adalah motor bergaya reli 600cc. Motor ini ditenagai oleh satu mesin berpendingin air yang lebih cocok untuk reli Dakar daripada sekadar melaju di dataran tinggi. Namun, ini adalah motor untuk pengendara off-road tingkat profesional, dengan tinggi jok 920 mm yang sangat tinggi sehingga membantu menyingkirkan pengendara yang kurang berpengalaman! Dengan jarak tempuh 300 mm di depan dan ground clearance 310 mm di belakang, AJP akan mampu melewati medan off-road yang paling berat.
Herald Brute 500
Merek Inggris yang relatif baru, Herald, telah mengukir ceruk yang signifikan dengan menawarkan sepeda bergaya Inggris yang relatif sederhana dan terjangkau serta dirakit berdasarkan mekanik buatan Cina. Sebagian besar bermesin 125 dan 250cc hingga saat ini, Brute adalah motor paling ambisius dan terbesar yang pernah ada. Mobil ini ditenagai oleh mesin tunggal 500cc berpendingin cairan yang menghasilkan tenaga 42,9bhp, memiliki suspensi depan dan belakang Racetek yang dapat disesuaikan dengan bagian belakang monoshock, dan menampilkan gaya jalanan tunggal yang bergaya dengan sentuhan detail yang mencakup dasbor digital, lampu LED, dan banyak lagi.
Meskipun sedikit mentah di bagian tepinya dan tanpa penyempurnaan, ini merupakan tambahan yang disambut baik dan merupakan single jalanan besar klasik dengan harga yang sangat wajar.
MASH X-Ride 650 Klasik
MASH adalah merek sepeda motor Perancis yang menawarkan rangkaian sepeda motor tunggal ringan dan menengah yang sebagian besar berasal dari komponen Cina. X-Ride 650 Classic saat ini merupakan penawaran terbesarnya dan menggunakan versi baru dari mesin tunggal berpendingin udara 644cc milik Honda (seperti yang digunakan pada NX650 Dominator lama) dalam sasis bergaya sepeda motor trail klasik yang mengingatkan, setidaknya secara visual, pada Yamaha tahun 1970-an. XT500.
Hasilnya memberikan nuansa klasik motor trail single besar jadul, meskipun lagi-lagi dengan cara yang agak kasar dan tidak canggih. Namun, ketika motor baru terlihat sebagus ini dan harganya sangat murah (saat ini di bawah £5K), Anda dapat memaafkannya dan mungkin menggunakan uang yang Anda hemat untuk memberikan sentuhan akhir yang layak! Ada juga versi roadster yang tersedia yang disebut Six Hundred.
Ducati Hypermotard 698 Mono
Sepenuhnya baru untuk tahun 2024, Ducati Hypermotard 698 Mono satu silinder hadir berdampingan dengan V-twin 950 Hypermotard milik merek Italia yang sudah ada. Namun, berdasarkan mesin yang mengagumkan (yang secara efektif setengah dari superbike V-twin 1299cc Superquadro lama) merupakan motor tunggal besar terkuat yang tersedia saat ini (dengan 77,5bhp) dan, melalui sasis yang sangat ringan dan lincah, salah satu sepeda motor paling menarik yang dapat Anda beli.
Ditambah dengan elektronik yang apik, suku cadang sepeda berkualitas tinggi, dan detail yang rapi, 698 benar-benar lompatan kuantum untuk jenis supermoto. Meskipun dapat dikendarai dengan santai atau lambat, motor ini tidak cocok untuk semua orang, memiliki keterbatasan kepraktisan, dan sangat tinggi serta fokus. Namun, di tempat yang tepat pada waktu yang tepat, motor ini merupakan salah satu sensasi terbesar dalam bersepeda motor dan tentu saja yang paling menarik di luar sana.
