Yamaha sedang mengembangkan sistem 'kopling' untuk sepeda motorcross listrik yang akan datang, seperti yang terungkap dalam pengajuan paten baru-baru ini.
Diterbitkan oleh Cycle World, pengajuan tersebut menunjukkan solusi 'kopling' alternatif Yamaha untuk yang berbasis roda gila yang digunakan pada sepeda uji coba listrik TY-E, tetapi diputuskan terlalu berat untuk 'crosser listrik' tersebut.
Sepeda uji coba menggunakan kopling yang dikombinasikan dengan roda gila untuk bertindak sebagai semacam penyimpan energi. Melepas kopling akan secara efektif memberikan peningkatan daya.
Dalam motocross, sama seperti dalam uji coba, kopling merupakan aspek penting dari sepeda motor, terutama jika dibandingkan dengan bentuk balap lainnya, karena kopling digunakan di tempat selain start dan perpindahan gigi. Dalam motocross, misalnya, kopling digunakan untuk mengendalikan kecepatan, karena menggerakkan jari-jari Anda ke dalam dan ke luar lebih cepat dan lebih akurat daripada menggerakkan pergelangan tangan Anda. Pengendara yang terbiasa dengan sepeda motor berbahan bakar bensin dan pernah mengendarai sepeda motor seperti Stark Varg telah mencatat bagaimana mereka menginginkannya dilengkapi dengan kopling, dan Yamaha telah mempertahankan tuas 'kopling' di stang kiri untuk sepeda motor motocross listriknya.
2023 Yamaha YZ450F.
Temukan semua berita sepeda motor terkini di Visordown.
Namun, itu bukan tuas utama, karena tuas itu disediakan untuk rem belakang dalam upaya melepaskan kontrol kaki. Sebaliknya, tuas 'kopling', yang tampak cukup pendek, diposisikan tepat di atas tuas utama.
Meskipun tampilan tuas tersebut tidak seperti tuas kopling tradisional, dokumen paten Yamaha menggambarkan umpan baliknya serupa dengan kopling tradisional, yang berarti zona mati di kedua ujung perjalanan tuas dengan beban progresif yang meningkat saat tuas ditarik masuk.
Mengenai mekanismenya sendiri, seperti yang disebutkan sebelumnya, sistem flywheel telah hilang dan digantikan oleh sistem baru. Sistem ini menggunakan filosofi dasar yang sama dengan sistem flywheel pada TY-E, dengan energi yang disimpan dalam pegas yang terletak di antara dua cakram saat tuas 'kopling' ditarik dan pedal gas dibuka.
Selain itu, sistem ini memungkinkan kontrol pengereman regeneratif, yang akan berfungsi sebagai pengereman mesin pada sepeda motor bakar. Dengan menarik atau melepaskan tuas, pengendara dapat mengontrol seberapa besar efek 'pengereman mesin' yang dapat mereka rasakan, seperti pada sepeda motor bakar.
Sepeda uji coba listrik Yamaha TY-E 2.0.
Sistem penggerak sepeda motor ini juga didasarkan pada yang digunakan oleh sepeda uji coba listrik TY-E yang dikembangkan Yamaha dalam beberapa tahun terakhir dan telah berkompetisi di tingkat Kejuaraan Dunia.
Selain itu, Cycle World melaporkan bahwa paten baru telah diajukan terkait dengan fitur kedap air pada sistem penggerak sepeda dan penambahan selang pernapasan untuk mengelola perubahan tekanan pada motor atau casing baterai, misalnya.
Lebih jauh, Yamaha telah menerapkan sistem yang memungkinkan pengendara memasukkan panjang balapan yang akan dimulai ke ECU motor, dan motor akan menghitung berapa banyak kinerja total sistem penggerak yang dapat digunakan untuk mencapai akhir balapan dengan daya yang tersisa di baterai. Ini merupakan tambahan yang menarik, karena banyaknya variabel antara pengendara, lintasan, dan bahkan lintasan yang sama dari putaran ke putaran.
Paten terbaru ini menunjukkan tingkat detail akhir yang menunjukkan sepeda motorcross listrik Yamaha akan segera siap diproduksi.
Yamaha akan menjadi pabrikan besar kedua yang memiliki program motorcross pembakaran internal saat ini yang meluncurkan model listrik, meskipun Honda CR Electric Proto, seperti namanya, adalah sebuah prototipe.
Trey Canard mengendarai Honda CR Electric Proto di Kejuaraan Motocross Seluruh Jepang 2023.
Honda telah membalap sepeda motorcross listriknya di Kejuaraan Motocross Seluruh Jepang dan Piala Dunia FIM E-Xplorer, yang terakhir merupakan seri bergaya enduro khusus untuk sepeda motor listrik.
Baru-baru ini, Infront Moto Racing mengumumkan seri motorcross listrik barunya, MXEP, yang akan berjalan sebagai kelas pendukung untuk Kejuaraan Dunia MXGP. Pengumuman seri tersebut mendapat tentangan dari Stark Future – produsen motorcross listrik terkemuka dengan model Varg-nya yang memenangkan seri Arencacross Inggris tahun ini – tetapi dapat menjadi pilihan bagi Yamaha dan Honda saat diluncurkan pada tahun 2026.
