Yamaha, salah satu pemain utama motorcross sejak tahun 1970-an, sedang mengembangkan sepeda motorcross listrik dan pengajuan paten baru-baru ini menunjukkan bahwa sepeda tersebut hampir mencapai produksi.
Powertrain sepeda ini didasarkan pada yang digunakan oleh sepeda uji coba listrik TY-E yang dikembangkan Yamaha dalam beberapa tahun terakhir dan berkompetisi di tingkat Kejuaraan Dunia.
Sepeda uji coba listrik Yamaha TY-E 2.0.
Sepeda uji coba menggunakan kopling yang dikombinasikan dengan roda gila untuk bertindak sebagai semacam penyimpan energi. Melepaskan kopling secara efektif akan memberikan peningkatan tenaga.
Dalam motorcross, sama seperti dalam uji coba, kopling merupakan aspek penting pada sepeda motor, terutama dibandingkan dengan bentuk balap lainnya, karena kopling digunakan di tempat selain start dan perpindahan gigi. Dalam motorcross, misalnya, kopling digunakan untuk mengontrol kecepatan, karena menggerakkan jari ke dalam dan ke luar lebih cepat dan akurat dibandingkan memutar pergelangan tangan. Pengendara yang pernah mengendarai sepeda seperti Stark Varg telah menyadari betapa mereka menginginkannya dilengkapi dengan kopling, dan Yamaha telah mempertahankan tuas kopling di stang kiri untuk sepeda motorcrossnya.
Cycle World melaporkan bahwa sistem roda gila TY-E dihilangkan untuk sepeda motorcross dan diganti dengan satu set pegas yang pada dasarnya melakukan pekerjaan yang sama, sekaligus melunakkan dampak motor listrik pada transmisi.
Selain itu, Cycle World melaporkan bahwa paten baru telah diajukan terkait dengan ketahanan air pada powertrain sepeda dan penambahan selang pernafasan untuk mengatur perubahan tekanan pada motor atau wadah baterai, misalnya.
Selain itu, Yamaha telah menerapkan sistem di mana pengendara dapat memasukkan ke dalam ECU motor durasi balapan yang akan dimulai, dan motor akan menghitung berapa banyak total performa powertrain yang dapat digunakan untuk mencapai akhir balapan. balapan dengan sisa daya di baterai. Ini merupakan tambahan yang menarik, karena banyaknya variabel antara pembalap, lintasan, dan bahkan lintasan yang sama putaran ke putaran.
Paten terbaru ini menunjukkan tingkat detail finishing yang menandakan sepeda motorcross listrik Yamaha akan segera siap diproduksi.
Yamaha akan menjadi pabrikan besar kedua yang memiliki program motorcross pembakaran internal saat ini yang meluncurkan model listrik, meskipun Honda CR Electric Proto, seperti namanya, adalah prototipe.
Trey Canard di Honda CR Electric Proto di Kejuaraan Motocross Seluruh Jepang 2023.
Honda telah membalapkan sepeda motorcross listriknya di Kejuaraan Motocross Seluruh Jepang dan di Piala Dunia FIM E-Xplorer, yang terakhir merupakan seri bergaya enduro khusus untuk sepeda listrik.
Baru-baru ini, Infront Moto Racing mengumumkan seri motorcross listrik barunya, MXEP, yang akan dijalankan sebagai kelas pendukung Kejuaraan Dunia MXGP. Pengumuman seri tersebut mendapat tentangan dari Stark Future – pabrikan listrik terkemuka di bidang motocross dengan model Varg-nya yang memenangkan seri Arencacross Inggris tahun ini – tetapi bisa menjadi pilihan bagi Yamaha dan Honda saat diluncurkan pada tahun 2026.
Temukan semua berita sepeda motor terbaru di Visordown.
