Setelah bocoran-bocoran yang biasa muncul, akhirnya kita bisa melihat Royal Enfield Guerilla 450 yang baru. Tidak hanya itu, kami juga punya semua spesifikasi dan harganya untuk dibagikan kepada Anda.
Sepeda motor baru dari perusahaan India ini mengambil Himalayan dan mengubahnya menjadi roadster telanjang neo-retro yang kini tampak seperti pesaing terdekat Triumph Speed 400 yang sangat populer. Keduanya memiliki mesin satu silinder yang cukup bertenaga, keduanya dibuat di India, dan dari segi harga, tidak banyak yang ditawarkan.
Harga dan ketersediaan Royal Enfield Guerilla
Harga Guerilla mulai dari £4.850, lebih murah dari Speed 400 yang disebutkan sebelumnya, dan jauh lebih murah dari beberapa sepeda lain di segmen ringan A2. Pengiriman ke dealer Inggris diperkirakan akhir musim panas ini.
Sulit dipercaya bahwa kedua sepeda itu sangat berhubungan erat
Gerilya vs Himalaya
Memaksimalkan uang yang diinvestasikan Royal Enfield dalam pengembangan Himalayan, Guerilla menggunakan rangka baja tubular dan mesin 'Sherpa', yang merupakan anggota sasis yang ditekankan.
Mesin tunggal 452cc berpendingin cairan menghasilkan 39,5 bhp pada 8.000 rpm yang didukung oleh torsi 29,5 lb ft pada 5.500 rpm, sama seperti saudaranya Guerilla yang fokus pada medan off-road. Namun, di luar itu, ada banyak perbedaan. Sebagai permulaan, mesin diisi oleh tangki bahan bakar 11 liter yang jauh lebih kecil, dibandingkan dengan tangki 17 liter di Himmy.
Guerilla juga mengganti garpu terbalik Himalayan dengan garpu konvensional, sementara travel berkurang dari 200 mm di depan menjadi 140 mm, dan 200 mm di belakang menjadi 150 mm. Seperti yang diharapkan, garpu depan 21 inci telah diganti menjadi hoop 17 inci.
Ada bodi baru berupa tangki, jok, dan unit ekor yang baru, tetapi layarnya adalah unit TFT bundar empat inci yang sama dengan yang digunakan pada Himalayan. Dilengkapi soket pengisian daya USB-C untuk konektivitas telepon seluler guna navigasi yang tepat (tidak hanya berbelok seperti pada banyak sepeda motor), dan dapat digunakan untuk mengakses berbagai mode berkendara.
Pengereman ditangani oleh cakram tunggal berukuran 310 mm yang ditekan oleh kaliper piston ganda di bagian depan ditambah cakram berukuran 270 mm dengan kaliper pot tunggal di bagian belakang, yang semuanya dikelola oleh ABS saluran ganda.
Berat basahnya mencapai 184 kg, sedikit lebih banyak dari 170 kg yang disebutkan untuk Triumph Speed 400.
Bagaimana rasanya berkendara?
Meskipun kami telah mengendarai sepeda tersebut saat peluncuran internasional di Barcelona, ada embargo yang berlaku hingga 27 Juli, jadi Anda harus menunggu hingga saat itu untuk mengetahui apakah sepeda itu bagus. Nantikan terus!
