Pemilihan umum di Inggris belum diketahui tanggalnya, namun kita tahu bahwa pemilu tersebut pasti akan diadakan tahun ini. Untuk mengantisipasi kampanye pemilu mendatang, UK Motorcycle Action Group (MAG) telah meluncurkan kampanye “Move on Motorcycling”.
Pilar utama kampanye MAG adalah penghentian paksa penjualan kendaraan bermesin pembakaran internal. Untuk sepeda motor, akhir penjualan sepeda motor pembakaran internal (ICE) baru diperkirakan akan dimulai pada tahun 2030 dengan sepeda yang lebih kecil, dan penjualan semua sepeda ICE baru diperkirakan akan dilarang pada tahun 2040.
MAG menggambarkan hal ini sebagai “ancaman nyata” terhadap sepeda motor di Inggris, dan menjadikan fokus utamanya tidak hanya untuk menunda tanggal-tanggal tersebut tetapi juga membatalkannya sepenuhnya. Dikatakan bahwa “Menghilangkan ancaman nyata terhadap sepeda motor yang ditimbulkan oleh absolutisme yang tidak jelas dalam upaya mencapai Net Zero adalah prioritas utama kami.”
MAG berpandangan bahwa pelarangan penjualan sepeda motor berbahan bakar baru akan mengancam masa depan sepeda motor di Inggris. Pangsa pasar transportasi Inggris yang ditempati oleh sepeda motor mulai meningkat setelah pandemi ini, namun MAG mengatakan hal ini merupakan risiko jika penjualan sepeda ICE tidak dihentikan.
“Potensi kebangkitan kembali sepeda motor tampaknya akan hancur karena adanya proposal untuk mengakhiri penjualan sepeda motor bermesin pembakaran internal baru, yang tercermin dari pangsa pasar sepeda motor listrik yang semakin kecil dan semakin berkurang,” katanya.
Memang benar, jumlah registrasi sepeda motor listrik turun hampir 2.500 pada tahun 2023 (4.062) dibandingkan tahun 2022 (6.526).
Bagian selanjutnya dari kampanye “Move on Motorcycling” MAG adalah tentang jumlah orang yang menggunakan sepeda motor. “Setelah pemerintah menghilangkan ancaman nyata dari elektrifikasi paksa,” kata MAG, “selanjutnya pemerintah harus mengatasi pertanyaan yang lebih luas mengenai hambatan masuk.”
Gagasan MAG untuk mencapai hal ini adalah menyederhanakan proses perizinan, sejalan dengan usulan terbaru yang dibuat oleh Dewan Pengendara Sepeda Motor Nasional (NMC). Selain itu, pihaknya juga ingin polisi lebih tegas dalam menangani pencurian sepeda motor.
Terakhir, MAG menginginkan kebijakan yang mempromosikan sepeda motor dan secara khusus mengatur sepeda motor sebagai jenis kendaraan yang terpisah dari mobil. “Retribusi parkir berbasis emisi, pembatasan akses ruang jalan, dan pajak sepeda motor yang tidak adil sering kali merupakan akibat dari kegagalan pembuat kebijakan untuk menyadari bahwa sepeda motor bukanlah mobil,” kata MAG. “Pendekatan yang lamban dalam berasumsi bahwa dampak sepeda motor sama dengan dampak mobil adalah sebuah kelesuan yang terus berlanjut di pemerintahan-pemerintahan karena kurangnya kepemimpinan dan visi.”
Berbicara pada publikasi kampanye Move on Motorcycling, Direktur Kampanye & Keterlibatan Politik MAG, Colin Brown, mengatakan: “Dengan manifesto ini kami berencana untuk memasukkan sepeda motor ke dalam perdebatan politik untuk kampanye pemilu. Ke mana pun kita melihat, kita melihat kebijakan-kebijakan menimbulkan permasalahan dalam kehidupan pengendara. Pemerintah harus berusaha melindungi pengendara dari bahaya, bukan menjadi pelakunya.
“Kami ingin pemilu ini dikenang sebagai pemilu yang pada akhirnya menghasilkan pemerintahan dengan visi dan kemampuan untuk memberikan masa depan yang lebih baik bagi pengendara sepeda motor.”
Temukan semua berita sepeda motor terbaru di Visordown.
