Mengatakan kepada seorang pria “ukurannya tidak cukup besar” adalah cara mudah untuk mendapatkan reaksi yang buruk. Di era yang semakin berkembang dan penerimaan yang luar biasa, kita terus-menerus diberi tahu bahwa, pada kenyataannya, ukuran “tidak penting,” tetapi kita semua tahu itu adalah kepalsuan. Tentu saja, kita berbicara tentang knalpot sepeda motor!
Di dunia knalpot sepeda motor, ada persaingan ketat antara merek-merek seperti Arrow, Akrapovic, dan Termignoni untuk menciptakan produk terbaik untuk berbagai sepeda motor di berbagai disiplin dan kategori.
Temukan semua berita sepeda motor terkini di Visordown.
Namun, dari Italia, ada pesaing lain, dari 'Carma Special Parts,' yang ditampilkan dalam video YouTube dari Carmagheddon (mungkin Anda dapat melihat dari mana nama 'produsen knalpot' itu berasal). perusahaan pertama, eh, produk telah dipasang pada Yamaha R6 spesifikasi 2008, dan itu benar-benar Carmagheddon murni.
Dengan kapasitas mesin 600 cc empat silinder segaris dengan urutan penyalaan konvensional, mesin R6 menghasilkan suara tersendiri, jadi pilihan Carma adalah tampil menonjol secara visual.
Video ini merinci dan menjelaskan (dalam bahasa Italia, tentu saja) proses konstruksi knalpot, sebelum dipasang ke inangnya. Atau, mungkin, itu adalah inang R6, karena kebesarannya.
Rasanya adil untuk mengatakan bahwa proyek MotoGP Yamaha bukanlah inspirasi untuk desain ini, pabrik Iwata telah menjalankan pipa keluar samping tunggal yang dipotong-potong hampir secara eksklusif sejak akhir musim 2014, dan malah mengambil pendekatan yang lebih maksimalis.
Kami rasa itu hebat, dan bahkan dapat berfungsi sebagai semacam mekanisme pencegahan tabrakan — begitu pipa menyentuh lantai, Anda akan segera jatuh. Di sisi lain, itu dapat menjadi mekanisme pemicu tabrakan karena alasan yang sama, tetapi kami akan memilih untuk fokus pada sisi positifnya.
Kredit gambar: YouTube/Carmagheddon.
