Hanya sebulan setelah kami memberitakan gambar teaser media sosial yang diposting oleh CEO perusahaan, BMW resmi mengungkap konsep terbarunya, BMW R20. Sebuah 'Big Boxer Roadster' yang memanfaatkan mesin R18.
Meskipun motornya terlihat seperti menggunakan versi mesin yang terdapat pada R18, kedua pembangkit tenaga tersebut jelas tidak sama. Pada trim R18, motornya terdiri dari 1.800cc meskipun untuk R20 ditingkatkan menjadi 2.000cc dan dilengkapi penutup kepala silinder baru, penutup sabuk, dan pendingin oli. Elemen terakhir dari mesinnya adalah sistem pembuangan lurus dengan pipa knalpot megafon yang sangat besar. Spesifikasi yang dikonfirmasi untuk model ini masih belum diketahui, meskipun mengingat gaya roadster yang lebih agresif dan penampilan yang lebih sporty, kami berasumsi ini akan menjadi peningkatan dari R18 yang bertenaga 90bhp.
Bukan hanya styling yang lebih agresif untuk konsep R20, sasisnya juga mendapatkan geometri yang jauh lebih agresif, dengan sudut kepala kemudi 62,5 derajat (R18 memiliki item 57,3 derajat) dan jarak sumbu roda 1.550mm, yang merupakan kekalahan 181mm. kurang dari pengukuran R18 1.731mm. Suspensinya juga lebih sporty, dengan Öhlins menyediakan komponen Blackline yang dapat disetel sepenuhnya untuk bekerja di kedua ujung sepeda. Remnya juga sama besarnya, dengan pabrikan komponen pengereman khusus ISR menyediakan kaliper enam piston yang dipasang secara radial (ya, Anda membacanya dengan benar!) di bagian depan, dan item empat piston di bagian belakang. Ukuran roda pada sepeda ini adalah 17 inci di kedua ujungnya dengan bagian depan 120 bagian dan lingkaran 200 bagian yang tampak jauh lebih modern di bagian belakang.
Gaya motor ini memadukan modern dan retro, dengan elemen R NineT yang sangat sukses dengan platform penjelajah R18 BMW. Tangki bahan bakarnya mengingatkan pada mesin merek tersebut pada tahun 1970-an, sementara penggunaan suku cadang mesin CNC dan komponen anodisa secara ekstensif memberikan siluet sepeda motor yang mencolok dan penuh tujuan.
Sekarang, untuk meredam kegembiraan, ini hanyalah sebuah motor konsep dan bukan BMW yang meluncurkan model produksi penuh berikutnya. Ini adalah gambaran dari platform R18 yang, sejujurnya, belum mencapai kesuksesan terbesar dalam hal penjualan. Setelah menghabiskan jutaan Euro untuk mengembangkan mesin boxer silinder ganda terbesar dalam sejarah perusahaan, hasil dari proyek ini akan menjadi imbalan atas pekerjaan desain dan pengembangan tersebut.
