Suzuki Selandia Baru telah mengonfirmasi akan menjadi tuan rumah balapan yang menampilkan sepeda petualangan berkapasitas besar pada balapan jalanan Boxing Day di Whanganui. Dan itu membuat kami berpikir, jika King of the Baggers sukses besar, mengapa kelas balap sepeda petualangan di jalurnya tidak bisa?
Meskipun putaran yang dikonfirmasi oleh Suzuki Selandia Baru ini berlangsung di jalanan yang terlihat cukup padat, mirip dengan Lapangan Parlemen di Pulau Man namun panjangnya satu mil dan terjamin sinar matahari, hal ini membuat kita berpikir; mengapa penyelenggara seri belum membuang banyak sepeda petualangan besar di sirkuit tradisional?
Pabrikan tampaknya cukup tertarik untuk memamerkan sepeda motor petualangan terbaru mereka di kancah kompetisi, lihat DesertX dari Ducati mengambil Iron Road Prologue hanya sebagai satu contoh, tapi bukan itu sebenarnya cara 90 persen pemilik sepeda petualangan menggunakan sepeda ADV mereka. Tentu saja contoh yang lebih realistis dari kehebatan sebuah sepeda motor adalah dengan memakai ban yang sangat lengket dan legal di jalan raya, mengubah suspensinya dan kemudian menyerahkannya kepada pembalap motor yang jinak sehingga mereka dapat menunjukkan kepada dunia apa yang sebenarnya bisa dilakukan oleh sepeda motor tersebut. Dan baru minggu ini AMA mengumumkan kelas flat track untuk sepeda motor petualangan berkapasitas besar, sehingga keinginan untuk memamerkan sektor tersebut sepertinya sudah ada!
Pabrikan, terutama Ducati dengan Multistrada V4 RS-nya yang gila, juga tampaknya cukup memahami fakta ini, dan untuk hampir setiap sepeda ADV yang bias off-road di jajaran pabrikan, ada sepeda yang lebih fokus pada jalan raya dan sporty bagi mereka yang hanya mengendarainya. jalan.
Seri King of the Baggers telah membuktikan bahwa sepeda yang tidak konvensional, balap di trek adalah sesuatu yang menangkap imajinasi, dan sepeda petualangan balap sirkuit bisa menjadi hal besar berikutnya. Anda juga tidak dapat mengabaikan fakta bahwa, dari semua kategori sepeda berkapasitas besar, sepeda ADV secara rutin terjual lebih banyak daripada sepeda sport dan sepeda super telanjang. Tentunya dari sudut pandang pabrikan, dominasi hanya bisa menjadi langkah positif?
