Sulit untuk menghindari berita seputar pemilu, dan meskipun tidak semua manifesto partai telah dipublikasikan, namun manifesto dari Partai Konservatif telah mempublikasikannya. Untuk mengetahui apa (jika ada) dampaknya bagi pengendara sepeda motor.
Seperti yang Anda harapkan, sepeda motor tidak banyak ditampilkan dalam manifesto tersebut, dan satu-satunya penyebutan langsung ada di halaman 59, di bagian yang berkaitan dengan rencana Tory untuk “mendukung perjalanan yang dilakukan orang setiap hari”. Pada bagian tersebut, disebutkan mengenai konsultasi baru-baru ini mengenai penggunaan sepeda motor di jalur bus, yang menurut partai konservatif akan menjadi sebuah hal yang akan mereka terima jika terpilih. Bunyinya, “Setelah konsultasi baru-baru ini, kami akan mengizinkan sepeda motor berada di semua jalur bus” yang merupakan sesuatu yang dapat diterima oleh sebagian besar pengendara sepeda motor.
Namun hal berikutnya mungkin lebih menarik bagi pemilih mengambang yang mencari sesuatu yang dapat diukur untuk membatalkan pilihan mereka dan ini adalah janji partai Tory untuk “mereformasi perizinan sepeda motor”. Sistem lisensi sepeda motor di Inggris membingungkan bagi mereka yang bukan pengendara, dan juga mahal untuk melaksanakannya, terutama bagi masyarakat berupah rendah, yang mungkin menganggap kendaraan roda dua (PTW) sebagai sebuah hal yang tidak berguna. transportasi pribadi yang nyaman, murah dan ramah lingkungan. Kompleksitas dan beban finansial inilah yang dilihat oleh banyak pengendara sepeda motor, dan kelompok yang mewakili kami, sebagai batu sandungan utama yang menghalangi kaum muda untuk memilih sepeda motor dibandingkan berbagai bentuk transportasi perkotaan dan pinggiran kota lainnya.
Selain dari dua poin langsung yang disebutkan di atas, Partai Konservatif juga berkomitmen untuk menghentikan penetapan tarif jalan raya, atau pajak kendaraan bayar per mil, dan mereka mengatakan mereka juga akan membatalkan perluasan ULEZ Walikota London, Sadiq Khan yang mulai berlaku musim panas lalu. Janji lainnya adalah untuk “Menyingkirkan Lingkungan Lalu Lintas Rendah (LTN) dan zona 20mph yang bersifat top-down” yang mungkin perlu dijelaskan.
Meskipun Partai Konservatif tidak mengatakan bahwa mereka tidak akan memperkenalkan lebih banyak zona 20mph dan LTN di kota-kota besar, kecil dan desa, penggunaannya harus dipertimbangkan dan dimasukkan ke dalam referendum, dan akan dipertimbangkan berdasarkan jalan demi jalan. Mereka juga mengklaim bahwa skema apa pun yang ada dapat ditantang bahkan setelah skema tersebut diterapkan, jika mereka tetap mampu berkuasa.
Jadi, begitulah, beberapa referensi langsung ke para pengendara sepeda motor di Inggris, namun karena kita hanya merupakan sebagian kecil dari populasi, hal ini cukup bisa dimengerti. Pertanyaan yang lebih besar adalah apakah ada partai yang ingin memenangkan kursi pada pemilu tahun ini ingin memanfaatkan peluang yang ada dengan meningkatkan penggunaan sepeda motor dan memandang sepeda serta orang-orang yang mengendarainya sebagai cara untuk menghemat uang, mencegah emisi berbahaya, dan mengurangi kemacetan dalam kota.
Temukan semua berita sepeda motor terkini di Visordown.com
