Setelah sembilan putaran pada tahun 2024, MotoGP memasuki jeda musim panas dengan juara bertahannya menguasai klasemen poin.
Jika dilihat dari sisi lain, gambaran yang ada memang cukup suram, tetapi kenyataannya jauh berbeda. Tiga pembalap masih bersaing untuk memperebutkan gelar juara 2024, dan mereka semua menunjukkan kekuatan dan kelemahan mereka di Jerman.
Martin masih bisa salah
Kelemahan Jorge Martin tampaknya telah hilang di awal tahun. Sementara Marc Marquez mulai memacu motor Ducati, dan Francesco Bagnaia kesulitan menemukan kecepatan untuk membawanya naik podium, Martin berhasil mengumpulkan poin, tidak membuat kesalahan, dan memperluas keunggulannya dalam kejuaraan.
Setelah memenangi Spanish Sprint, Martin unggul 29 poin atas Pedro Acosta, sementara Bagnaia tertinggal 29 poin dan Marquez tertinggal 52 poin. Namun, keunggulan Martin kini telah tergantikan, dan setelah Jerman, ia menghadapi defisit 10 poin dari Bagnaia.
Mengapa? Sebagian besar karena kecepatan Bagnaia, yang membuatnya memenangkan lima balapan (termasuk Sprint) berturut-turut antara Grand Prix Catalan dan TT Belanda, tetapi sebagian lagi juga karena kesalahan Martin.
Kesalahan pertama terjadi di Grand Prix Spanyol, yang terjadi saat ia tampaknya telah melewati badai dari Bagnaia, yang tekanan ban depannya akan meningkat di luar jendela optimal. Kecelakaan Martin pada saat itu membuat Bagnaia harus bertarung dengan Marquez untuk meraih kemenangan, sesuatu yang berhasil ia lakukan. Kesalahan kedua terjadi di Sprint Italia saat dalam perjalanan menuju podium, dan yang ketiga terjadi akhir pekan lalu di Grand Prix Jerman. Artinya, sejak awal musim Eropa, Martin membuat kesalahan rata-rata setiap putaran kedua, dan dua dari kesalahan tersebut secara langsung telah memberikan kemenangan GP Bagnaia.
Bagnaia, setelah sembilan ronde, kini telah meraih enam kemenangan Grand Prix tahun ini dibanding Martin yang hanya dua, dan tidak sulit untuk melihat bagaimana mereka seharusnya menang jika menang empat kali. Jika demikian, defisit 10 poin Martin akan menjadi keunggulan 50 poin.
Momen Bagnaia
Francesco Bagnaia tidak mengawali tahun 2024 dengan baik, hanya meraih satu podium dari tiga Grand Prix pertama. Namun, sejak Grand Prix Spanyol pada akhir April, keadaan berubah bagi sang Juara Dunia tiga kali itu.
Bagnaia mengalami kecelakaan saat Sprint di Spanyol setelah bersenggolan dengan Brad Binder, tetapi kemudian menampilkan salah satu penampilan terbaiknya untuk menang dari posisi ketujuh di grid pada balapan hari Minggu. Grand Prix Prancis merupakan ajang yang buruk bagi Bagnaia karena masalah mekanis saat Sprint berdampak pada GP, dan kemudian terjadi kecelakaan dari posisi terdepan pada putaran terakhir Catalan Sprint. Namun, kecepatannya tetap tinggi, dan akhirnya, di Grand Prix Catalan, Bagnaia berhasil memenangkan balapan pertama dari empat balapan berturut-turut.
Ini adalah kedua kalinya Bagnaia memenangkan empat balapan berturut-turut setelah ia mendominasi pertengahan musim 2022, dan sekarang, seperti saat itu, hal itu datang pada waktu yang tepat.
Rentetan kemenangan Bagnaia di tahun 2022 terjadi setelah ia tersingkir dari Grand Prix Jerman dan tertinggal 91 poin dari pemimpin klasemen Fabio Quartararo. Kemenangan-kemenangan itu membawanya kembali ke persaingan, dan ia pun memenangkan gelar juara. Kali ini, Bagnaia telah mengungguli Jorge Martin sebanyak 49 poin sejak tertinggal 39 poin setelah kecelakaan di Catalan Sprint.
Kemenangan terakhir Bagnaia mungkin pada akhirnya hanya terjadi karena kecelakaan Jorge Martin, tetapi Bagnaia-lah yang memberikan tekanan, dan hasil yang diperolehnya tampaknya hanya menegaskan bahwa saat ini momennya adalah milik Bagnaia.
Eksekusi merugikan Marquez
Marc Marquez telah menang 11 kali di Sachsenring, termasuk delapan kemenangan di kelas utama. Oleh karena itu, pembalap #93 itu pantas dijuluki “SachsenKing”, dan tampaknya tempat di Jerman itu akan menjadi tuan rumah kemenangan pertamanya untuk tim Gresini Ducati.
Namun, sejak awal akhir pekan, hal ini mulai terlihat semakin tidak mungkin.
Pertama, ada masalah teknis dengan motor pertamanya di FP1, lalu ada tikungan 11 yang sangat tinggi di Latihan, lalu ada jari yang patah dan tulang rusuk yang memar parah, lalu ada Q2 yang hilang, lalu ada yang diblokir oleh Stefan Bradl di Q1, lalu ada airbag yang meledak saat bersentuhan dengan Franco Morbidelli di Grand Prix. Singkatnya, ada banyak hal.
Momen terbesar tentu saja adalah sesi latihan di tikungan 11, di mana ia kehilangan kendali di depan tetapi terlempar ke atas karena usahanya untuk menyelamatkan kecelakaan. Cedera yang diakibatkannya meredam performa Marquez hingga 10 lap terakhir Grand Prix ketika ia akhirnya menarik pin dan mengejar podium.
Kecelakaan itu juga menjadi alasan dia absen di Q2, dan itu akhirnya memengaruhi balapannya dan membatasi hasil yang bisa diraihnya.
Ini juga bukan pertama kalinya terjadi tahun ini, setelah ia dipaksa untuk start dari posisi ke-14 di grid baik di Prancis maupun Catalunya. Ditambah dengan akhir pekan Assen yang buruk yang menghasilkan enam poin dan Grand Prix Spanyol yang membuatnya kehilangan dua kesempatan untuk menang, dan dapat disimpulkan bahwa — secara mengejutkan — eksekusi Marc Marquez adalah yang merugikannya tahun ini. Bukan berarti ia sendirian dalam hal itu.
